Jak tanio dojechać do pracy za granicę?

Niemiec, ale także do Francji czy do Holandii lub też innych europejskich krajów. Te kierunki są szczególnie popularne z uwagi na to, że sporo osób wybiera Niemcy czy Holandię jako swoje miejsce pracy. Proponowane tam zarobki są

Jak tanio dojechać do pracy za granicę? ink

Zagraniczne usługi firm transportowych

Wiele firm transportowych decyduje się na świadczenie zagranicznych usług, jeśli chodzi o transport busem. Możemy więc za pomocą busów dostać się nie tylko do Niemiec, ale także do Francji czy do Holandii lub też innych europejskich krajów. Te kierunki są szczególnie popularne z uwagi na to, że sporo osób wybiera Niemcy czy Holandię jako swoje miejsce pracy. Proponowane tam zarobki są bardzo atrakcyjne, wobec czego chętnych na takie wyjazdy nie brakuje. Transport busem jest jedną z bardziej opłacalnych opcji przejazdu osób do pracy za granicę. Nic więc dziwnego, że spora część pracowników udających się za granicę korzysta z oferty dotyczącej przejazdu busami.


Autobus - za Wikipedią

Autobus ? pojazd samochodowy przeznaczony do przewozu większej liczby pasażerów.

Według polskiej ustawy ?prawo o ruchu drogowym? pojazd ten przystosowany jest do przewozu więcej niż 9 osób (w tym kierowcy). Według definicji Europejskiej Komisji Gospodarczej, Eurostatu i Międzynarodowego Forum Transportu jest to pasażerski mechaniczny pojazd drogowy przeznaczony do przewozu więcej niż 24 osób (wliczając kierowcę) i posiadający zarówno miejsca siedzące, jak i stojące.

Może mieć jeden lub dwa pokłady (autobus piętrowy), bądź składać się z dwóch lub więcej części połączonych przegubem (autobus przegubowy), może ciągnąć przyczepę bagażową.

Źródło: https://pl.wikipedia.org/wiki/Autobus


Historia autobusu

Poprzednikami autobusów w drogowym transporcie pasażerskim były dyliżanse i omnibusy ciągnięte przez konie. W niektórych krajach (Wielka Brytania i Francja) już w XIX wieku rozpowszechniły się także omnibusy o napędzie parowym, jednak konieczność wożenia dużych masowo i objętościowo zapasów wody oraz paliwa nie sprzyjały rozwojowi konstrukcji tych pojazdów. W Anglii w 1865 rozwój parowych omnibusów zablokowała tzw. ustawa o czerwonej fladze (Red Flag Act), praktycznie zakazująca ich używania.

Wynalezienie silnika spalinowego pod koniec XIX wieku umożliwiło powstanie omnibusów spalinowych ? czyli autobusów (auto ? sam, bus ? końcówka łacińskiego przypadku ze słowa omnibus = dla wszystkich, dosłownie ? wszystkim). Pierwsze konstrukcje (pierwotna nazwa Automobil-Omnibus, następnie Auto-Omnibus) powstały w firmie Benz na początku jej istnienia i w 1895 roku podjęły komunikację w Niemczech. Pierwsze autobusy powstawały przez zabudowę kabiny pasażerskiej na podwoziu samochodu ciężarowego i były napędzane silnikami o zapłonie iskrowym. Trzecia ? po fabrykach Daimlera i Benza ? niemiecka fabryka pojazdów silnikowych, Stoewer w Szczecinie była pierwszą fabryką autobusów4 sensu stricto. Produkcję rozpoczęto tam w latach 1899?1900. Wykonywano wtedy m.in. podwozia na eksport, karosowane w miejscu dostarczenia.

Źródło: https://pl.wikipedia.org/wiki/Autobus#Historia_konstrukcji